ПМС-110. Печора

Путевая машинная станция № 110 (ст. Печора) Печорская путевая дорожная механическая станция № 5 (ПДМС) Печорской железной дороги создана 15 мая 1956 года для «лечения» земляного полотна, а в последующие годы – для выполнения среднего и капитального ремонта пути и первоначально дислоцировалась на станции Седьвож. 13 июня 1959 года Печорская и Северная железные дороги были объединены, а 20 июня ПДМС-5 переименована в Путевую машинную станцию № 110 станции Печора Северной железной дороги (ПМС-110) с местом стоянки на станции Кожва. Руководители 1956–1986 – Алексей Иванович Арефьев – участник Великой Отечественной войны, почётный железнодорожник, награждён орденом «Знак Почёта» (1981), медалями «Ветеран труда» (1980), «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970), «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» (1995) 1986–1989, 1991–2000 – Валентин Андреевич Абрамов – почётный железнодорожник, награждён медалью «Лауреат ВВЦ» 1989–1991 – Михаил Алексеевич Иванов 2000–2004 – Николай Дмитриевич Соловьёв 2004–2008 – Василий Николаевич Гаватюк 2008 – 2011– Олег Владимирович Андрющенко 2011 – 2022 – Захаркин Сергей Евгеньевич С 7 октября 2022 года ПМС-110 возглавляет Дяченко Петр Васильевич Страницы истории 1969–1975 – контора ПМС-110 находилась на станции Печора, а производственной базы как таковой у предприятия в те годы не было. Работники ПМС-110 всем коллективом, живя в вагонах, ездили по границам производства капитального ремонта пути со своими семьями. Один вагон выделялся для проживания двух семей, холостым давали место в вагонах-общежитиях. Такой разъездной семейный рабочий поезд жил и работал на станциях Седьвож, Урдома, Емцы, Инта. Дети работников меняли школы по мере смены границ капитального ремонта пути. 1975 – вагонному городку определили постоянное место проживания на станции Печора, а на станции Кожва была построена производственная база ПМС-110. Работа была сложной, но наполненной железнодорожной романтикой. Коллектив жил одной дружной семьей. На производственной базе силами работников ПМС был построен клуб, где вечерами были танцы и песни под гармонь. 14 апреля 1997 – ПМС-110 реорганизована в обособленное подразделение Путевая машинная станция № 110 путём присоединения к государственному унитарному предприятию «Воркутинское отделение Северной железной дороги». Июль 2001 – новая реорганизация: ПМС-110 стала структурным подразделением Воркутинского отделения – филиала ФГУП «Северная железная дорога» Министерства путей сообщения Российской Федерации. Август 2001 – Воркутинское отделение – филиал ФГУП «Северная железная дорога» присоединено к Сосногорскому отделению – филиалу ФГУП «Северная железная дорога». Май 2003 – структурное подразделение «Путевая машинная станция № 110» Сосногорского отделения – филиала ФГУП «Северная железная дорога» передано в состав Дирекции по ремонту пути – филиала ФГУП «Северная железная дорога» МПС РФ в качестве структурного подразделения. Октябрь 2003 – имущество ФГУП «Северная железная дорога» приватизировано путем внесения в уставный капитал ОАО «Российские железные дороги». Июль 2008 – Путевая машинная станция № 110 стала структурным подразделением Северной дирекции по ремонту пути – структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «Российские железные дороги».