Клуб владельцев ГАЗ-3111 Волга

1929 подписчиков

Одну из самых редких моделей легковых автомобилей Российского производства отличает новый фирменный стиль кузова с использованием ретроэлементов из пластика в боковинах кузова и большое количество хромированных деталей. Этот автомобиль разрабатывался совместно с американской инжиниринговой фирмой "Venture Industries" и вызвал разноплановую реакцию публики (по большей части положительные отклики) и специалистов. Так или иначе, руководство ГАЗа понимало, что "Волга" морально устарела и требует срочной замены. Тем не менее в 1997 году было принято решение о последующем развитии проекта ГАЗ-3111, предполагая в будущем дополнить модельный ряд автомашин моделями ГАЗ-3103 с передним приводом и ГАЗ-3104 с полным приводом. Выпуск новой "Волги" в концерне ГАЗ намечался на особой производственной линии, имеющей мощность 25 тыс. автомашин за год. Автомобиль оказался неконкурентоспособным на рынке России из-за позиции нового руководства завода, а как следствие большой цены, мелкосерийного производства и прошедшего дефолта, также рынок не готов был принять кардинально-новый облик нового автомобиля "Волга". В итоге в 2002 г. конвейерное производство автомобиля ГАЗ-3111 было свёрнуто, и только в 2004 г. под заказ было произведено лишь 9 авто). Несколько тюнинговых компаний предложили на базе ГАЗ-3111 собственные модели с импортными двигателями и автоматической коробкой передач "Toyota" и удлинённый лимузин. Сейчас ГАЗ-3111 является одной из наиболее редких легковых моделей российского автостроения периода двухтысячного года. Создание данной группы направлено на сохранение данном марки авто. Уважаемые участники, будьте вежливы друг у другу PS: выражение "Колхоз" здесь не уместно, т.к. очень трудно сохранять автомобили в первозданном виде без поддержки государства. Заменяйте его синонимами