НОЧНЫЕ Гонки по Драг-рейсингу на автомотодроме 2 столба"

92 подписчиков

27 июня 2009г в ночь с субботы на воскресенье ТЕМНОТА ДРУГ МОЛОДЕЖИ!!! ЕСЛИ ТЫ В ДУШЕ НАСТОЯЩИЙ ГОНЩИК!!!! приглашаются все желающие светофор,освещение станачало регистрации 20.00 начало гонок 22.00 количество участников ограничено призовой фонд 60% от стартовых взносов денежный приз получает занявщий первое место в своем классе рта,финиша,памятные дипломы,наше радушие во время прохождения гонок работает DJ точка питания въезд 50 гр вход 10гр регистрация 100гр (-50гр за въезд) Регламент Всеукраинского Чемпионата по Драг-Рэйсингу. г.Одесса Любительский класс 4-х колёсная техника. Каждый класс подразделён на два подкласса – стрит и профи. 1-я группа – передний и задний привод: 1. “Сток” атмосферные моторы объёмом до 1700 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 950 см3. 2. “Лёгкий” атмосферные моторы объёмом до 2000 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 1100 см3. 3. Средний” атмосферные моторы объёмом до 3000 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 1700 см3. 4. “Большой” атмосферные моторы до 4500 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 2500 см3. 5. “Супер” атмосферные моторы до 6000 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 3300 см3. 6. “Открытый” ГТ не проходящая классификационный осмотр. 2-я группа – полный привод: 1. “Лёгкий” атмосферные моторы объёмом до 2000 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 1100 см3. 2. “Средний” атмосферные моторы объёмом до 3500 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 1900 см3. 3. “Большой” атмосферные моторы до 5000 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 2800 см3. • Любительский класс 4-х колёсной техники не требует гоночной лицензии • Разрешено: усиление ходовой части, моторный тюнинг, тюнинг системы питания, впрыска, зажигания и выпускной системы. • Топливо: бензин • При наличии системы закиси азота коэффициент –1,3 • При использовании турбо-наддува – коэффициент 1,8 • При использовании механического нагнетателя (компрессора) – коэффициент 1,5 Участники соревнований К соревнованиям допускаются все желающие, прошедшие регистрацию, техническую комиссию и предстартовый медицинский контроль. Участники предъявляют регистрационной комиссии: заявку на участие в гонке, водительское удостоверение категории “A” либо “B” (в зависимости от класса ГТ). Также каждый участник обязан иметь страховой полис. Трасса соревнований и порядок движения по ней. Трасса соревнований линейная, длина дистанции 402,3 метра (1/4 мили). Покрытие трассы – асфальт или высококачественный бетон без резких перепадов высот и серьёзных дефектов покрытия. Одновременно стартует два участника на ГТ одного класса. Старт “с места” с заведёнными двигателями. На старт участники вызываются главным судьёй. После того, как с гоночной трассы вернулись участники предыдущего заезда, участник, под руководством помощника судьи на старте, должен занять стартовую позицию и подтвердить помощнику свою готовность. После получения судьёй на старте подтверждения готовности обоих участников главный судья начинает процедуру старта на стартовом светофоре: • Красный сигнал - светофор начал стартовую процедуру. • Желтый сигнал - приготовиться к старту • Зеленый сигнал - старт. Для каждого участника в заезде допускается один фальшстарт. За повторный фальстарт участник признается проигравшим в заезде и победа присуждается его сопернику. Финиш - ходом. Участник, первым пересекший финишную черту, фиксируется как победитель заезда судьей на финише. В случае спорного финиша судья может принять решение о повторном заезде. После финиша участник должен затормозить в своей полосе до полной остановки, развернуться, подъехать к судье на финише и остановиться. Участник может начать движение в обратном направлении только после команды судьи на финише. Скорость возврата к линии старта не более 60 км/ч. Возврат ГТ осуществляется по