Экспедиция "Дорогами войны"

Итак, в преддверии майских праздников хотелось бы сообщить приятнейшую новость. Мы запланировали и желаем провести первую из целой серии Экспедиций, которую решили назвать “Дорогами Войны”. Есть надежда, что что подобный тип экспедиций в будущем станет традиционным, пока же мы запланировали 2 этапа, первый из которых состоится в начале мае а второй ближе к осени. Давайте попробуем поэтапно расписать основные моменты и планы: Формат экспедиции: 3 дня, 2.5 в одну сторону, и пол дня обратно по другому пути (Асфальт). Съезд с трассы в Калужской области, финиш в Смоленской. Более 150 километров пересечённых дорог, лесов и в целом красивейших мест. Общий пробег за 3 выходных дня около 1000км. Каждый вечер возведение палаточного лагеря после прохождения определённого участка. Точки посещения: Посещение старинных церквей, Братских могил ВОВ, посещение остатков танка времён ВОВ, подтопленного в реке. Движение в основном старыми военными дорогами. Маршрут проложен вдоль реки Угра- чистейшей в средней полосе России. Основные мероприятия экспедиции: возложение цветов на братских могилах, посещение исторических мест, церквей и монументов. Огромное количество драйва интересных и сложных дорог, взаимовыручка и общий позитив обеспечены. Требование к автомобилям участников: колёсная схема 4х4 как минимум – обязательны. Автомобиль в полнстью исправном тех состоянии, с полным возможным комплектом ЗИПа. Резина как минимум не ушатанное “лето”, предпочтительно m/t серии. Боитесь поцарапать авто – используйте защитные средства, например “сырая резина”. Если установлены пластиковые бамперы – их рекомендуется заранее до поездки снять. Спереди и сзади обязательны буксирные проушины. В каждом автомобиле желательно наличие 2 шаклов, буксировочный трос не китайского прохождения рассчитанный на массу авто с запасом(тросы стоимостью до 500р смысла брать нет вообще – рвутся как нитки), в идеале –рывковая динамическая стропа. В каждом авто наличие ёмкостей с запасным топливом и тех жидкостями по усмотрению владельца. Для улучшения связи между отдельными звеньями в колонне рекомендуется к установке радиостанция связи CB-диапазона, в случае невозможности купить новую, можно приобрести б/у за вполне разумные деньги на любом радиорынке. Канал связи обговаривается в последний момент. Общие моменты движения: Следование по трассе производится одной общей колонной до точки съезда с асфальта. Выбранная скорость обговаривается с учётом пожеланий всех пилотов, но ориентировочно не более 90-100 км/ч, в связи с техническими особенностями отдельных участников. После съезда на грунтовку и глубже в лес движение свободное, но по формату ближе к колонне. Автомобили с максимальной комплектацией идут в конце “эшелона”, один из подготовленных идёт вторым по счёту от головы колонны. Внимание, некоторые участки маршрута труднопроходимы, некоторые вообще практически недоступны, поэтому в любом случае будут корректировки маршрута “по месту”, крюки, развороты. Основная задача – с минимальными потерями пройти максимальный и интересный маршрут, нежели всем вместе засесть в ближайшем болоте и просидеть там более суток. При возникновении поломок и других тех. проблем они по возможности решаются на месте общими усилиями. В случае необходимости запчастей – за ними отправляется автомобиль до ближайшего крупного нас. пункта. Безусловно, ни о каких одиноких ночёвках в лесу речи не идёт и разделение колонны невозможно, своих не бросаем. Разбитие лагеря: по возможности регламентируется. Женщины – стандартно, питание. Мужчины возведение палаток, костра и мангала. Кстати, о палатках и ночёвке в целом: начало мая это период с весьма сомнительными погодными явлениями, поэтому выбор вещей для ночёвки выходит на первый план. Если днём может быть истинно весенняя погода, то ночью могут быть холода, вплоть до заморозков, учитывайте это при выборе палаток, спальников и т.д. Резервная дата проведения - 9мая Старт внедорожной части экспедиции - Юхновский район, деревня с символичным названием Рубихино)