BMW & NICE QIRLS

Во время Первой мировой войны двигатели самолета BMW основали традицию превосходства и надежности. Именно Baron von Richthofen, "Красный Барон", похвалил двигатели BMW, которые приводили легендарный Фоккер Триплан в действие в 1917 году. В 1919 году самолет, приспособленный к двигателю BMW, получил мировой высокий отзыв. Позже, двигатели BMW приводили летательные аппараты Dornier в действие, которые летали во всем мире. В 1923 году, BMW построил свой первый мотоцикл, и в 1928 году свой первый легковой автомобиль, версию Остина Семь построенный согласно лицензии. В начале тридцатых, BMW развивал легкие 6 цилиндрические двигатели, которые приводили спортивные автомобили классика 328 в действие. Эти автомобили доминировали над своим классом в европейской спортивной арене и утверждали отчета как первого 2-литрового автомобиля, скорость которого составляло в среднем 100 миль в час. Во время Второй мировой войны BMW сделал двигатели для немецких воздушных сил и наиболее классно для Фоккер Вульф FW190. Концерн также сделал один из первых эксплуатационных реактивных турбинных двигателей. После войны компания потеряла свой автомобильный завод позади 'Железного занавеса', но продолжила операции с ее Мюнхенским заводом. В послевоенной Европе BMW сделало салоны и спортивные автомобили так же как автомобиль Isetta, отражая послевоенную бережливость и бензиновую нехватку из-за Суэцкого Кризиса. 1960-е 1960-ые видели введение 1500 'класса и 02 серии, предка 3-й серии, и создали рынок для маленьких салонов. 1970-ые принесли дальнейший рост с 3, 5, 6, и 7 серии. Это десятилетие видело появление BMW, поскольку серьезный конкурент делает успехи, особенно Mercedes Benz. В течение 60-ых и 70-ых, автомобили BMW доминировали над туристическими автомобильными гонками в Европе и США, и мотоспорт был замечен как ключевой фактор в доказательстве и продвижении технического превосходства BMW. 1990-е В январе 1987 года, BMW вводит новый класс автомобиля, BMW 7-й серии. С аэродинамическим роскошным кузовом 7-йсерии, модель была провозглашена независимой прессой как автомобиль, который устанавливает новые нормы для его класса. Этот автомобиль сопровождался исполнительным серией класса 5, который снова высоко похвалили как лучший автомобиль в его классе. К 5-ти диапазонам ряда присоединился BMW Motorsport M5 и совершенный по форме кузова, спроектированной с первой автоматической коробкой передач с пятью скоростями в мире. В 1990 году полностью новая двухместное купе BMW, 850i, была введена в эксплуатацию, показывая 12 цилиндрических двигателей BMW, скрытые фары, новая коробка передач с шестью скоростями, тыловая система приостановки на автоматическом управлении, мультиплексная электроника и низкие 0.29 фактора сопротивляемости. Диапазон был закончен в 1991 году введением новой 3-й серии, которое было самым успешным образцовым рядом BMW всего времени. 1994 год увидел запуск нового поколения 7-й серии, устанавливающей международные нормы для комфорта поездки, безопасности и оборудования. Новая технология создает новые возможности, и Навигационная Система BMW была введена на полном диапазоне BMW 7 и 5 моделей серии. Навигационная система функционирует при использовании GPS (глобальный спутник расположения) технологии. Четвертое поколение 5 серии были введены в 1996 году новый автомобиль, включающий 12 571 новый компонент, многие из которых приносят новшество и новинку для исполнительного автомобильного сектора. Кабриолет Z3 был также начат в этом году. С его длинным капотом, коротким тылом и низко усаживающим положение, требование было настолько сильно, что BMW перемещал производство 318i от Спартанберга до Германии, чтобы оставить большую производительность. В 1998 году, февраль увидел две мировых премьеры в Женеве: BMW сохранил новые 3 салона серии и M5 впервые. 530d и 730d с новыми 3 литрами, шесть цилиндрических двигателей дизеля были также введены. Тогда в 1999 году, туризм и модели двухместной машины был добавлен как дальнейшие варианты к уже успешному BMW 3 серии. Новый сегмент рынка бы