ПОРА уважать водителей!!!!!!!!

На днях Верховная Рада Украины приняла Закон, по которому увеличился автоналог в несколько раз (автор законопроекта - Н.Катеринчук). Для сравнения: одинаковая оплата за старый авто и новый, только вот новый не все могут себе позволить купить. Гражданская партия "ПОРА" в Бердянске организовывает акцию протеста и считает, что такие действия являются антинародными!Если проблема завышенного автоналога коснулась и тебя, автомобилист, то мы тебя ждём 20 января 2009 года на площадке возле ГДК в 10.00. Всё, что от тебя требуется, - это поставить своё авто возле ГДК и подписаться под обращением "ПОРЫ", тем самым поддержав акцию "ПОРА уважать водителей!" ВМЕСТЕ - МЫ СИЛА!!! Новый закон предусматривает многократное увеличение ставки транспортного сбора для легковых автомобилей, микроавтобусов и автобусов, как при первой регистрации, так и в последующие годы. Если уж говорить, то о цифрах: транспортный сбор на автомобили с двигателем от 1,8 л до 2,2 л остается неизменным (как на новые, так и на подержанные автомобили), а с 2,2 л до 3 л устанавливается в размере 75 грн за 100 куб. см для новых авто, 90 грн – эксплуатируемых до 8 лет и 750 грн – более 8 лет. На автомобили с двигателем от 3 л ставки установлены в размере 120 грн (новые), 135 грн (до 8 лет) и 1000 грн (более 8 лет) за 100 куб.см. При перерегистрации и техническом осмотре ставки транспортного сбора на легковые автомобили с двигателем до 2,2 л остаются неизменными и составляют от 3 до 10 грн за 100 куб. см, на автомобили с двигателями от 2,2 л до 3 л – 75 грн за 100 куб. см, более 3 л – 120 грн со 100 куб. см. В действующей же редакции ставки налога составляли 10 грн для автомобилей с двигателем от 1,8 до 2,5 л, 25 грн – с двигателем от 2,5 л до 3,5 л и 40 грн – более 3,5 л. Это означает, что владельцу ГАЗ-24 "Волга" с двигателем 2,4 литра и возрастом до 8 лет нужно будет платить 2160 грн в год против 240 грн ранее. А покупателю дорогой иномарки с мотором объемом 3,5 л придется выложить 4725 грн — даже в том случае, если машина будет стоять львиную долю времени на приколе. И это при том, что во всех цивилизованных странах транспортный сбор включен в стоимость моторного топлива: кто больше потребляет горючего (и больше ездит по дорогам), тот и в казну платит больше. Кроме того, данный закон переводит налог с владельцев транспортных средств из числа общегосударственных налогов и сборов (обязательных платежей) в состав местных налогов и сборов да еще и предоставить местным властям право устанавливать к новым ставкам налога повышающие коэффициенты. Таким образом, «на местах» транспортный сбор может возрасти не в три раза, а гораздо больше. Во всяком случае, в столице, где дороги не выдерживают никакой критики. Закон уже опубликован.... а значит вступил в силу... И даже если налог этот будет временным, то его «временность» продлится как минимум до 2012 года включительно. По предварительным оценкам, принятие данного Законопроекта позволит увеличить доходную часть местных бюджетов на 1,61 млрд грн в год. Неплохо, если учесть, что налоговые поступления с доходов физических лиц существенно уменьшатся, поскольку многие украинцы сейчас теряют работу. Можно лишь посоветовать депутатам, которые пользуются массой привилегий (в том числе и государственным автотранспортом), ввести драконовские акцизы на продажу автомобилей и придумать еще пару-тройку дополнительных «автоналогов» — ведь нужно строить новые стадионы, аэропорты, гостиницы… А содрать деньги с автомобилистов гораздо проще, чем заставить работать чиновников и навести порядок в экономике. Потому что мы с вами под колпаком: не заплатишь налог — не купишь автомобиль и не перепродашь его, не пройдешь техосмотр, не сможешь ездить… А чиновник — он безымянный. И если даже при столь драконовском транспортном налоге дороги не станут лучше, пожаловаться будет не на кого. Хотя чиновники живут на деньги налогоплательщиков. На наши деньги.