Наука СамГУПС

Актуальность проблемы. В последние 3…5 лет в нашем ВУЗе сложилась ситуация, когда научный потенциал стал угасать. Все меньше научных договоров стало заключаться с дорогами, и еще меньше с промышленными предприятиями. Причин возникновения такой ситуации можно называть множество, но сейчас не об этом. Данная группа создается для эффективной оптимизации научного потенциала нашего ВУЗа, как бы он не назывался: СамИИТ…СамГУПС…, дело в людях, которые в нем работают, учатся, делают науку. Как известно, при аттестациях и аккредитациях именно на этих китах держится ВУЗ: научных кадрах и объеме научной продукции, которые они производят. Однако, суть создания этой группы не только в производстве научного продукции, а также в удовлетворении материальной потребности сотрудников, аспирантов и студентов. Наукой наша научная школа занимается уже около 15 лет, стаж не малый. Договора гранты и премии, все это есть. Однако, на протяжении всех этих лет, имеет место следующая проблема. Мы с коллегами имеем опыт в одном, хоть и широком, научном направлении: Организационные вопросы функционирования транспортно-технологических систем. Беда в том, что когда приходим на предприятия заключать договора, нас просят решать проблемы в комплексе. Это значит, что кроме организационных вопросов надо решать вопросы по автоматизации процесса, подготовку программного обеспечения, механика, геодезия и т.д. Наша рабочая группа уже успешно работает в развитии этих направлений, уже заключены договора и мы имеем определенный доход от этой работы. Приглашаем всех, кто хочет заниматься наукой, защищать диссертации, помогать другим защищаться, и самое главное – ЗАРАБАТЫВАТЬ НА ЭТОМ. Далее приведены основные положения группы в научном стиле изложения диссертационной работы, с целью обнаучивания общения. Миссия группы. Объединить научный потенциал нашего ВУЗа, региона, округа, России и зарубежья для совместного пополнения материальной базы сотрудников группы. Цель работы группы. Создать многофункциональную рабочую группу, способную решать проблемы транспорта и не только. Объект исследования – транспортно-технологические системы страны ее регионов и городов. Предмет исследования – элементы транспортно-технологического комплекса (транспортные инфраструктуры промышленных предприятий, грузовых дворов, портов и т.п.) Методические основы исследований: параметрическое, эмперическое и математическое моделирование технических систем; квалиметрия элементов системы; теоретические основы процессов; системный и логический подходы; методы математической статистики, моделирования и натурного эксперимента. Основные задачи исследований рабочей группы: 1. Создать многофункциональную рабочую группу способную решать проблемы функционирования элементов транспортно-технологического комплекса; 2. Участвовать в подобных рабочих группах других научных школ; 3. Улучшать материальную сторону сотрудников группы; 4. Помогать нуждающимся в научных консультациях при написании диссертаций, грантов и научно-методических публикаций; 5. Принимать участие в написании статей, монографий, учебных пособий; 6. Принимать участие в создании патентопригодных разработок. Научные положения, освещены в: - 15 кандидатских диссертациях; - 2 докторских диссертациях; - многочисленных методиках; - научных гипотезах. Обоснование и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций рабочей группы подтверждаются: созданием и полноценным функционированием уже существующей научной школы. Научную новизну исследований составляют: - параметрические, эмперические и математические модели функционирования элементов транспортно-технологического комплекса; - методика выявления основных факторов, характеризующих функциональные возможности исследуемых объектов; - аналитические выражения, позволяющие оптимизировать функциональные возможности исследуемых предприятий; - новый организационный подход в исследовательской работе элементов транспортно-технологической системы. Научное значение работы группы укр