Музей Метро

mosmetro.ru Приглашаю посетить музей Московского метро. Нам достаточно будет 30 минут, а потом можно посидеть в кафе. Ну как предложение? Немного о Музее, он был открыт в 1958 году. Неприметная дверь возле выхода в южном вестибюле станции "Спортивная" скрывает за собой героические вехи столичного метрополитена. Музей оформлен скромно, можно годами ходить мимо, да так и не узнать, что за дверью - вся история московской подземки. Основная экспозиция находится на третьем этаже, а фотографии станций - на втором. Здесь есть деревянные турникеты, разменные автоматы, у которых можно изучить внутренности, рычаги перевода стрелок и настоящая кабина машиниста. Если даже машинист и задумает проскочить на красный, его принудительно остановит специальное устройство под названием "автостоп". За стеклами, сделанными в форме вагонных окон, с такими же железными рамами, развешаны старые фотографии и газетные вырезки. А знаете ли вы, что: * Каждую ночь на пути метрополитена спускаются несколько сотен человек для контроля, проверки и ремонта путей и рельсов. * При падении на путь ни в коем случае не пытайтесь выбраться наверх самостоятельно или прятаться от приближающегося поезда под край пассажирской платформы. Предпринимая такую попытку, Вы неизбежно наступите на проходящий под платформой контактный рельс под напряжением 825 вольт!Если при падении вы не травмировались и можете самостоятельно двигаться, нужно, не приближаясь к краю платформы, быстро пройти к месту остановки головного вагона поезда - это даст машинисту возможность затормозить вовремя. Ориентиром послужит черно-белая рейка, укрепленная на пути. Достигнув места, спокойно ожидайте работника метрополитена, который выведет вас из тоннеля. На большинстве станций в самом конце платформы есть технический выход, лесенка, по которой можно самостоятельно уйти с пути. Если же при падении Вы получили травму или видите приближающийся электропоезд - лягте ничком в лоток между рельсами, пригните голову и постарайтесь не шевелиться. В этом случае поезд, даже накрыв Вас, не причинит вреда. Находитесь в таком положении до тех пор, пока машинист электропоезда или дежурный персонал станции не придут к Вам на помощь.Если на наших глазах человек падает на пути нужно не стоять на месте, а тут же бежать к дежурному по станции, чтобы он обесточил контактный рельс и вызволил пострадавшего! И ни в коем случае не пытаться помочь ему выбраться, протягивая руки. Лучше настоятельно рекомендовать ему бегом следовать в начало платформы. * В случае, если необходимо покинуть остановившийся поезд в тоннеле, выходить следует только на правую по ходу движения сторону поезда, так как по левой стороне проходит контактный рельс. Вдоль поезда по тоннелю можно пройти только цепочкой по одному человеку. Телефоны экстренной связи находятся на противоположной от контактного рельса стене. * При посадке в поезд отдавайте предпочтение центральным вагонам, которые в случае аварии страдают меньше, чем головные и хвостовые. * В часы пик машинист метропоезда имеет право открывать двери на последнем обороте колеса при остановке на станции и только выпускать пассажиров из поезда. Поэтому не ломитесь почем зря в закрывающееся двери, только усложните ситуацию себе и другим. * На станции метро "Деловой центр" Филевской линии есть фотогалерея, где можно скоротать время в ожидании поезда. В течение года экспозиция, размещенная вдоль пешеходного балкона станции, будет несколько раз обновляться. За сохранностью экспонатов следит милиция, которая постоянно дежурит на станции.