экономь на топливе

В 2006 году в Санкт-Петербурге в результате долгих эмпирических поисков был разработан новый продукт: «Нано-оптимизатор металла «Супротек-Атомиум». Нано-оптимизатор металла «Супротек-Атомиум» - это сложная система молекулярных, межатомарных связей, фуллеренов и наноконструкций, состоящая из миллиардов природных « атомарных нанопроцессоров», обладающих своим уникальным информационным заданием, своей природной «нанопрограммой» саморганизации поверхностных слоев металла. При применении «Супротек-Атомиум» создается металлофуллереновый слой, обладающий свойствами самоорганизации поверхностных нанослоев металла. Упрочняется кристаллическая решетка металла в зонах трения на поверхностном уровне. Меняется структура металла в зонах трения, а значит и свойства металла В чем экономические выгоды использования «Нано-оптимизатора металла «Супротек-Атомиум»? - Капитальный ремонт двигателя обходится в от 20 000 до 150 000 рублей. Продление ресурса двигателя с приличным пробегом может существенно снизить расходы автовладельца. - Чем мощнее двигатель, тем он дороже. Каждая лошадиная сила стоит от 4000 до 9000 рублей. Повышение мощности на 5-20 лошадиных силы делает двигатель намного ценнее. Известно, что тюнинг двигателя сокращает срок его службы. «Нанотюнинг» по безразборной технологии, в процессе штатной эксплуатации с помощью «Супротек-Атомиум» продлевает ресурс двигателя в два – три раза. - Среднегодовая экономия топлива: от 30 000 до 50 000 рублей. Можно выделить 36 основных отличий «Нано-оптимизатора металла «Супротек-Атомиум» от присадок к маслу и других материалов: - Не является добавкой к моторному маслу и не меняет его свойств. - Не требуется постоянного присутствия в штатной смазке. - Штатная смазка, моторное масло используется лишь, как носитель нано-оптимизатора металла в зоны контакта. - Достаточно1-5 кратного применения на весь срок службы механизма. - Создается новый самоорганизующийся нано-оптимизирующий геометрию поверхности металла слой, составляющий одно целое с металлом, который обладает противоизносными свойствами, защищающий от многих видов износа. - Защитный слой обладает диэлектрическими свойствами и способствует снижению электрохимической коррозии. - Новый слой устойчив и упрочняет кристаллическую решетку металла в зонах контакта. - Защитный противоизносный слой, состоит из миллионов нанослоев. - Масло постоянно удерживается на поверхности металла и устраняет износ при «холодном пуске». - Новый слой обладает повышенной микротвердостью и микроупругостью, выполняет функцию «бронежилета». - Противоизносный слой остается при смене моторного масла или замене штатных смазок. - Нано-оптимизирующий слой устойчив к кислотным средам и не разрушается. - Сверхтвердый слой поддается механической, инструментальной обработке. - После полной обработки двигателя нано-оптимизатором можно использовать любое моторное масло, так как оно в большей мере выполняет функцию теплоотвода. - Коэффициент трения уменьшается существенно, скольжение намного легче, поэтому температура в зонах трения ниже. - Меняется шероховатость поверхности металла в зонах трения, микрорельеф становится другим; чистота поверхности на 60-80% выше, чем до применения композиций. - Увеличивается ресурс двигателя, узлов, механизмов в 2-10 раз. - Повышается давление масла. - Повышается мощность двигателя до 10%. - Повышается и выравнивается компрессия, иногда выше паспортных номиналов. - Увеличивается максимальный крутящий момент. - Повышается стартовая скорость. - Двигатель устойчиво работает при максимальных нагрузках. - Снижается расход топлива на 3-15%. - Снижается расход рабочего масла на угар. - Продлевается срок службы моторного масла, которое в экстремальных ситуациях можноэксплуатировать в 2-5 раз дольше. - Восстанавливаются изношенные поверхности металла в зонах трения до 0,05мм. - Уменьшаются вибрации и шум. - Снижается содержание СО до 15%, СН до 40% в выхлопных газах - Двигатель может р