БеЗбАшЕнНыЕ нА тЕхНиКе)

те кто любит погонять кому все равно на пдд) Этот клуб соединяет в себе людей неравнодушных ко всем видам транспортных средств, любящих нажимать "кик даун" или "газ в пол" в тех случаях когда это даже и не требуется, тех кто едет по дорогам и думает о "спортивных дуэлях", кто стоит на светофоре и знает что должен уйти первым, кто любит шахматные, хаотичные перестроения, кто любит крутить стрелку тахометра до отсечки и не думать в этот момент о последствиях, кто при гонках или ожесточенной борьбе любит ехать не спереди, а висеть у своего напарника на заде, для тех кто не смотрит на спидометр в городе или на трасе, а любит слушать громко музыку или звук мотора, для тех у кого в голове основной свод дорожных правил в голове, а все остальные не в счет, для тех кто проводит время в пробках и не любит в первую очередь трамваи, кто не может без матерных слов проехать по Москве, те кто стараются сдерживаться при виде знака "У" или наличии других опознавательных способов неУмелового водителя, все кто садятся в машину ДПС и выходят от туда с довольным и улыбчивым лицом, тем кто при хорошей возможности старались положить стрелку спидометра в низ, ВСЕМ ТЕМ которые не представляют автомобиль без быстрой, экстремальной езды и неординарных дорожных ситуаций. Спортбайк Мотоциклы, "упакованные" в яркий пластик облицовок - самые мощные и динамичные представители двухколесного племени. Некоторые из них способны преодолеть скоростной барьер в 300 км/ч. Управляемость их доведена до абсолюта, поэтому спортбайки не слишком подходят для обучения вождению, в неопытных руках они могут быть просто опасны. От других мотоциклов отличаются самой прогрессивной конструкцией с массой технических изысков, широким применением легких сплавов и своеобразной посадкой с ярко выраженным наклоном корпуса вперед. Спортбайки, в свою очередь, делятся на дорожно-спортивные мотоциклы - это наиболее экстремальные представители класса, спортивно-туристические машины, отличающиеся высоким уровнем комфорта для водителя и пассажира, и простые дорожные мотоциклы, прикрытые обтекателями - многие из них доступны для начинающих. Чоппер Эти байки, выполненные в американском стиле, не отличаются выдающимися техническими характеристиками: их задача - произвести неизгладимое впечатление. Конструкции чопперов консервативны, их двигатели совсем не форсированы. Они берут другим: высшим уровнем комфорта за рулем и плавной характеристикой двигателя. Комфорт обеспечивается за счет высокого руля, двухуровнего седла и отнесенных вперед подножек. Амортизаторы чопперов обычно мягче, чем на других мотоциклах. Крутящий момент их моторов огромен. Он позволяет тронуться почти без прибавления газа и ехать на высшей передаче не спеша. Чопперы можно подразделить на кастомы-дорожные мотоциклы с легким налетом американского стиля, круизеры-крупногабаритные и тяжелые машины с широкими колесами одинакового диаметра и массивными металлическими деталями, дрегстеры-длиннобазные мотоциклы с форсированными двигателями. Классик Дорожные мотоциклы без облицовок, не попавшие в две предыдущие категории. Могут быть консервативны по конструкции - в таком случае отличаются невысокой ценой. Часто по техническому оснащению приближаются к спортбайкам. Эти машины характеризуются классической прямой посадкой и очень просты в управлении. Важен и тот факт, что классики, как правило, не столь обременительны в обслуживании, как спортбайки. При всех своих многочисленных плюсах, классические мотоциклы никогда не удивят вас не экстравагантным внешним видом, не выдающимися дорожными характеристиками - они середняки в мотоцикленном сообществе. Разделяются на ретробайки - мотоциклы, выполненные по моде 60-70-х годов, стритбайки, напоминающие, скорее, спортбайки без обтекателей со слегка дефорсированными двигателями и "рабочие лошадки" - мотоциклы, призванные служить неприхотливым и надежным транспортным средством.