Grand Challenge 2008

25 октября состоится приватное ралли для владельцев спорткаров и суперкаров, элитных и быстрых седанов, мощных купе и просто ярких авто. Маршрут: Киев-Одесса-Киев Промежуточные чекпоинты по пути следования: Умань и Первомайск Символический взнос с экипажа: 30-50$ Дата: 25-26 октября Формат авто: GT кары, спорткары, кабриолеты, машины с харизмой, внешне яркие, с эмоциональным зарядом. Место старта сообщается только участникам ралли. Предварительно заявлены: - Dodge Viper SRT10 - Corvette Z06 - Corvette Z06 - Ford Mustang GT - Ford Mustang GT - Mercedes AMG - Ferrari F430 Заявку оставляйте здесь в формате: - ваше ФИО - авто - кол-во человек - название команды Экипаж состоит из Пилота и Штурмана, а так же до 3-х группы поддержки. Идея ралли очень похожа на Gumball 3000. Сама гонка организована следующим образом: первый старт участвующего автомобиля дается с интервалом во времени от предыдущего в 1 минуту. Затем, на финише этапа, засекают, на сколько данный экипаж отстал от первой машины. Данная схема напоминает ралли, но с одним существенным отличием: все (!) параметры прохождения этапа, от старта до финиша (заданы жестко), команда выбирает самостоятельно. Вот тут-то и кроются хитрости. Гонка идет по дорогам общего пользования и позиционируется как автопробег (конечно, иногда получается, что его участники едут со скоростью больше 220–280 км/ч, но что уж тут поделать), поэтому каждая команда сама выбирает скорость движения и маршрут. В итоге это дает возможность выиграть за счет объезда загруженных основных трасс по небольшим второстепенным дорогам. Каждый сам решает, останавливаться ли ему, когда тормозит милиция, или лететь дальше. А может, и вовсе свернуть на соседнюю трассу. Также необходимо точно рассчитывать свой режим движения, иначе весь выигрыш в максимальной скорости теряется при частых заездах на заправки, остановки или стояние в пробках. Поэтому большое значение в гонке имеет навигация, выбор маршрута, стратегия в конце концов. В этом изюминка ралли – сначала все хорошенько рассчитать, а уж потом давить педаль в пол. А значит, очень многое решает не мощь мотора, а интеллект и умение пользоваться картой и учитывать текущую дорожную обстановку. Как часто бывает, когда у команд спрашивают "какой у вас план ? ",-ответ обычно: "Наш план состоит в том, что у нас нет никакого плана :) ",- что тоже в некотором случае оправдано))))