Закрытие Коломяжского проспекта на 2 года

В составе проекта предусматривается: Строительство путепровода на шесть полос движения с разделительной полосой шириной 1,5 м и двумя прилегающими тротуарами шириной 1,5 м каждый и лестничными спусками; Строительство нового моста в створе Карельского переулка на две полосы движения с двумя прилегающими тротуарами шириной 1,5 м каждый; Строительство набережной Черной речки на участке от Коломяжского моста до нового моста в створе Карельского переулка; Реконструкция Коломяжского проспекта на подходах к путепроводу на шесть полос движения с разделительной полосой 1,5 - 5,0 м; Реконструкция набережной Черной речки от Ланского моста до Коломяжского проспекта на три полосы движения; Реконструкция набережных Черной речки от Ланского моста до Карельского переулка (до Коломяжского моста на четыре полосы движения и далее на две полосы движения); Реконструкция ул. Матроса Железняка от Новосибирской улицы до Коломяжского проспекта и продолжение ее до Карельского моста (от Новосибирской ул. до левоповоротного съезда с Коломяжского пр. на три полосы движения и от съезда до Карельского переулка на две полосы движения); Реконструкция набережной Черной речки от Коломяжского проспекта до Карельского переулка на две полосы движения. Проектом предусматривается строительство путепровода в три очереди. Первая очередь предусматривает: Вынос и переустройство инженерных коммуникаций из зоны строительства; Переустройство железнодорожных подъездных путей Северного завода и нечетной горловины станции Новая Деревня; Переустройство переезда в створе Коломяжского пр., в связи с примыканием подъездного пути Северного завода; Строительство путепровода с подходами и нового Коломяжского моста на три полосы движения от улицы Генерала Хрулева до набережной Черной речки в направлении движения к метро Черная речка; Реконструкцию набережной Черной речки от Коломяжского проспекта до Ланского моста. Вторая очередь строительства предусматривает: Строительство путепровода с подходам на три полосы движения в направлении движения к метро Пионерская от набережной Черной речки до ул. Генерала Хрулева; Реконструкцию наб. Черной речки от Ланского моста до Коломяжского проспекта по левому берегу Черной речки на три полосы движения; Продолжение Коломяжского проспекта от ул. Хрулева до Аэродромной ул. на восемь полос движения с разделительной полосой 1,5 - 5,0 м; Реконструкцию ул. Матроса Железняка от Новосибирской ул. до существующего Коломяжского проспекта на три полосы движения с подъездом к станции Новая Деревня. Третья очередь строительства предусматривает: Строительство продолжения ул. Матроса Железняка до Карельского переулка; Строительство левоповоротного съезда с Коломяжского проспекта на ул. Матроса Железняка; Строительство нового моста в створе Карельского переулка; Реконструкцию набережной Черной речки от Коломяжского проспекта до Карельского переулка на две полосы движения.