Поход на Большое алматинское озеро

Легенда маршрута По традиции наш маршрут начинается с окраины города. В данный момент местом нашего старта выбрано кольцо, на котором сходятся Аль-Фараби – Навои – Саина и дорога на Космостанцию. 7 км – плотина, которая должна сдерживать селевые потоки. 8 км – пост при въезде в Иле-Алатауский нацпарк. Стоимость въезда – 200 тг с человека. Вдоль дороги опять множество увеселительных заведений. Появились первые елочки. Намечаются мало-мальски пригодные места для «дикого» отдыха. 9.7 км – развилка: дорога прямо уходит на Алмаарасан, налево – на Большое алматинское озеро. Появились первые участки, на которых уже давно нет асфальта. 10.4 км – первый значительный участок гравийной дороги. Его протяженность – порядка. 13 км - местами появляется асфальт, но в целом дорога разбита. Однако пока никаких ограничений для любых машин нет. 14.6 км – прощай, асфальт. Теперь на пути только грунтовка. 16.5 км – возле водосброса небольшая разбитая дорога уходит налево. Именно туда надо повернуть желающим попасть на озеро. Дорога ползет вверх. Теперь надо быть осторожным, так как в некоторых местах можно ненароком повредить днище (это касается в основном легковых автомобилей, у которых уменьшен клиренс). Места тут красивые. Примерно через километр по левую сторону от машины покажется довольно большая березовая роща. В наших горах таких участков, где растет только береза, не так уж и много. Вот только на отдых там останавливаться не совсем удобно, т.к. негде оставить машину и поставить палатку. Метров через 300–500 от рощи подъем превращается в крутой спуск. Дорога разбита, слева от машины – стена вверх, справа – обрыв. При встрече с другой машиной надо изловчиться и пропустить ее, так как она имеет преимущество перед вами (она идет вверх). Мост через небольшую реку Кумбель, и опять начинается подъем. Дорога серпантином ползет вверх, пробираясь сквозь лес. Покрытие оставляет желать лучшего, но ничего, легковые машины упрямо ползут вверх. Судя по следам от моторного масла, некоторые автомобили в этих местах пробили себе поддоны картера. Надо быть осторожными. 23.6 км – очередной мост через очередную речку. Но если о предыдущих мостах мы ничего не говорили, то этот заслуживает нескольких слов, причем далеко не ласковых. Мост деревянный, старый, часть досок прогнила, поэтому образовались внушительные дыры, где можно капитально засесть, если их вовремя не заметить. Дальше дорога вполне проезжая. 25.2 км – шлагбаум, который закрывает дорогу на само озеро и плотину. Финиш. С сайта kolesa.kz http://kolesa.kz/content/article/544.html