ПРЕСС-РЕЛИЗ: «ЭКСПРЕСС В БУДУЩЕЕ»: ОТ ВЫСТАВКИ К РЕАЛИЗАЦИИ

«ЭКСПРЕСС В БУДУЩЕЕ»: ОТ ВЫСТАВКИ К РЕАЛИЗАЦИИ Тише автомобиля, быстрее автомобиля – именно такие характеристики свойственны системам легкого рельсового транспорта (ЛРТ). Сегодня это реальность. Материалы, представленные международными консорциумами на выставке «Экспресс в будущее», открывшейся 18 сентября, доказывают это. ЛРТ дает возможность передвигаться по городу без пробок, практически бесшумно, и без нагрузки на окружающую среду в виде выхлопных газов. Причем скорость его ограничивается правилами дорожного движения, а не мощностью мотора. Этот широко распространенный в Европе вид транспорта в ближайшие годы появится в Петербурге. Первый участок трассы надземного экспресса свяжет Стрельну и станцию метро «Проспект Ветеранов». Вторая очередь будет проложена до станции метро «Обухово» и, в перспективе, до аэропорта «Пулково». При этом трасса надземного экспресса прокладывается таким образом, чтобы соединить строящиеся и только проектируемые станции метро с кварталами массового жилого строительства. Строительство ЛРТ в Петербурге породило множество слухов и домыслов, которые и призвана развеять выставка «Экспресс в будущее». Для горожан экспозиция дает возможность познакомиться с проектом, а для консорциумов – рассказать о себе. Уже осуществленные проекты, характеристики подвижного состава, который каждый день выходит на трассы в разных странах, в том числе в столицах Европы, описание деятельности компаний – эта информация доступна для каждого петербуржца, кто интересуется будущим города. Проект «Надземный экспресс» будет реализован в рамках государственно-частного партнерства. Кроме того, имеется условие предполагающее что тот, кто строит, тот и эксплуатирует трассу. Данное условие и определило, что приступить к реализации может только объединение крупных компаний, которые имеют возможность выстроить всю технологическую цепочку: от строительства до эксплуатации. Пять международных консорциумов сейчас готовят документы перед последним этапом конкурса на строительство надземного экспресса, который состоится в декабре 2008 года. Консорциум «Южный Экспресс» включает в себя производителя «Alstom Transport SA», подвижной состав которого используются во Франции и других странах мира, например, в России. У нас будет ходить такой скоростной поезд по маршруту Петербург-Хельсинки. Строительство надземного экспресса собираются осуществлять французская компания «Bouygues Travaux Publics SA» и питерский Мостоотряд-19. Эксплуатацией готова заняться компания «Transdev SA», а финансировать компания «Macquarie Renaissance» и Газпромбанк. «Экспресс Северной столицы» состоит также из нескольких компаний. Например, фирма «Siemens AG» давно сотрудничает с Россией. Сейчас она занимается поставкой вагонов, которые будут курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом. Также в консорциум входят строительная компания «Strabag AG», инвестиционная компания «Базовый элемент», а финансистом выступает банк ВТБ-Europe. В консорциум «Стрельна – Экспресс» входят две компании. Это Bombardier Transportation UK Limited, и VINCI Concession Russie. Первая занимается строительством рельсовых систем. Например, она построила полностью автоматизированную линию, которая даже не требует услуг машинистов. Вторая – занимается управлением транспортными системами. Еще один участник конкурса на строительство и эксплуатацию трассы не имеет собственного названия. В него входят Ansaldo Transporti Sistemi Ferrovanti S.p.A., Skoda Transportation s.r.o., ATM Azienda Transporti Milanesi S.p.A., Soares da Costa Grupo SGPS. Каждая из этих компаний знаменита по-своему, но в России наиболее известны Skoda и Ansaldo, которые специализируются на строительстве современного рельсового транспорта. Еще один из претендентов на строительство и эксплуатацию «Надземного экспресса» – японская компания Mitsui & Co., Ltd – является универсальной торговой компаний, которая осуществляет инвестиции, в том числе, и в транспортные проекты. Например, на Тайване при ее участии была построена высокоскоростная железная дорога. Василий Денисенко 8 (92