Турнир Drag-Racing в Томске

52 подписчиков

ВНИМАНИЕ!!! Сбор автоколонны произойдёт в двух местах. Советский район встречается возле кафе "У Гарика" в 5:00 утра 30.08.2008. Жители города собираются у ГПНТБ в то же время. Затем академ подтягивается на ГПНТБ и колонна двигает в город-герой ТОМСК!!! Едем болеть за Новосибирск!!!! Соревнование представляет собой гонки кузовных легковых автомобилей категории «В». Автомобили и другие транспортные средства иных категорий к участию в соревнованиях не допускаются. Соревнования проводятся на асфальтированной трассе, представляющей собой прямую общей длиной 1000 метров, из которых 50 м составляет предстартовая зона, 402,3 метра — зачетная дистанция, 450 м — зона торможения и разворота. Основной целью соревнований является популяризация автотехнических видов спорта, повышение водительского мастерства участников соревнований, привлечение молодежи к техническому и конструкторскому творчеству, популяризация активного отдыха, пропаганда здорового образа жизни. Организатор соревнований: ТРОО «Рэйсинг клуб». Главный организатор и судья соревнований — Левченко Д. Технический комиссар — Гануш А. Соревнования состоятся 30 августа 2008 года в г. Томске. Начало соревнований в 10 часов. Организатор оставляет за собой право перенести соревнования на более позднюю дату в случае неблагоприятных погодных условий или иных форс-мажорных обстоятельств. Основные положения 1. Все автомобили, участвующие в соревнованиях делятся на следующие классы: 0 класс Автомобили с эквивалентным объемом двигателя до 1700 куб.см включая автомобили с двигателями эквивалентным объемом до 2500 куб.см, оснащенные АКПП 1 класс Автомобили с эквивалентным объемом двигателя до 3000 куб.см, включая автомобили с двигателями эквивалентным объемом до 3400 куб.см, оснащенные АКПП 2 класс Автомобили с эквивалентным объемом двигателя до 4300 куб.см, имеющие привод на одну ось (моноприводные),включая автомобили, имеющие привод на обе оси (полноприводные), оснащенные АКПП 3 класс Автомобили с эквивалентным объемом двигателя до 4300 куб.см, оснащенные МКПП и имеющие привод на обе оси (полноприводные) и автомобили с эквивалентным объемом двигателя до 5100 куб.см., имеющие привод на одну ось (моноприводные) 4 класс Автомобили не вошедшие в предыдущие классы, и автомобили, показавшие в ходе квалификации или основной части соревнований время прохождения дистанции менее 12,4 сек. (учитывается общее время прохождения, включая задержку на старте). 2. Эквивалентный объем двигателя определяется путем умножения рабочего объема двигателя на соответствующий коэффициент. Устанавливаются следующие коэффициенты: Турбонаддув — 1,7 Механический нагнетатель — 1,25 Роторно-поршневой двигатель — 1,9. 3. Для 0 — 1 классов к установленной системе впрыска закиси азота применяется коэффициент — 1,25, для остальных классов установка системы впрыска закиси азота не влечет применения повышающих коэффициентов и не является основанием для перевода автомобиля в более высокие классы. 4. Установка двигателя, не предусмотренного для данного автомобиля (в рамках производителя) является основанием для перевода на 1 класс выше от фактически установленного двигателя. Параметры установленного двигателя определяются по блоку цилиндров. Установка иной головки блока цилиндров не считается заменой двигателя. Требования данного пункта не распространяются на установку атмосферных двигателей объемом менее 2500 куб.см., а также автомобили, отнесенные к 4 классу. 5. Установка системы наддува (турбины, механического нагнетателя) на атмосферный двигатель влечет применение соответствующего коэффициента. 6. Участие одного автомобиля в двух и более классах не допускается (разрешается перезаявка в более высокий класс до начала соревнований класса, к которому относится автомобиль, при условии, что участник не начал выступление в своем классе). 7. В случае, если участник в ходе выступлений в 1, 2, 3 или 4 классе показывает