Клуб Любителей автомобиля ЗАЗ 1102 Таврия Нова

НОВИНКА ЗАВОДА «КОММУНАР» Особой популярностью у автолюбителей многих стран мира пользуются автомобили особо малого класса: юркие, легкие, подвижные, длиной не больше 4 м. Машины эти составляют немалую долю в выпуске таких автогигантов, как ФИАТ, «Рено», «Пежо-Ситроен» и многих других. Сравнительно невысокие розничные цены, относительно низкие эксплуатационные затраты, простота управления и отличная маневренность в сочетании с вполне удовлетворительным комфортом для четырех человек — все это делает «легковушки» привлекательными для молодых семей, деловых людей и, что характерно, для... женщин. Как показывает статистика, представительницы прекрасной половины человечества тяготеют к миниатюрным автомобилям больше, нежели водители-мужчины. В соответствии с последними тенденциями в конструировании отечественной и зарубежной техники на автозаводе «Коммунар» сейчас готовится к серийному производству новый «Запорожец» модели ЗАЗ-1102. Еще в 1970 году молодые энтузиасты предприятия начали работу по проектированию переднеприводного автомобиля, направив все усилия на определение оптимальных параметров новой компоновки — таких, как развесовка масс узлов машины по осям, габариты салона, схема трансмиссии. В итоге появились десятки вариантов автомобилей, различных и по внешнему виду, и по компоновке, со всевозможными комбинациями подвесок и тормозных систем. Тысячи километров пристрастных испытаний дали богатейшую информацию для разработки и запуска в серию «Запорожца» нового поколения. Многое менялось от модели к модели, но одно оставалось неизменным — передний привод. Способность к разгону и экономичность — в числе самых главных показателей любого современного автомобиля. Оба этих параметра в значительной степени зависят от его массы. Именно поэтому конструкторы с самого начала взяли под особый контроль соблюдение «культуры веса». В результате ЗАЗ-1102 получился легче, чем аналогичные зарубежные машины Еще одно достоинство: новый «Запорожец» прекрасно приспособлен к работе в разнообразных и зачастую трудных дорожно-климатических условиях нашей страны. Передний привод, поперечно расположенный двигатель водяного охлаждения, кузов «хатчбек» — основные достоинства новой модели автомобиля «Запорожец» с индексом 1102. Прочный и жесткий кузов ЗАЗ-1102 с двумя широкими боковыми дверями и одной задней для багажа универсален. В соответствии с требованиями эргономики рассчитаны габариты дверей и вместимость салона. Заднее сиденье складывается, спинка отклоняется вперед, закрывая смещенную вниз подушку. Таким образом, в грузовом отсеке образуется ровная площадка, что высвобождает дополнительное место для груза. В салоне прежде всего обращаешь внимание на обилие пластмассовых цельноформованных элементов интерьера — потолка, дверных панелей, багажного отделения. Они красивы и практичны в эксплуатации. Некоторые детали внешнего оформления кузова — например, бамперы и облицовка радиатора — отформованы из модифицированного полипропилена. Современные технологии позволяют получать из пластмасс даже такие крупногабаритные детали, как приборная панель. За счет этого сэкономлен не один килограмм общей массы машины. Теперь откроем капот нового автомобиля. Первое, что бросается в глаза, — запасное колесо, надетое, словно шляпа, на круглую выпуклую чашку крепления амортизатора передней подвески типа «Мак-Ферсон». Решение это, защищенное авторским свидетельством, позволило увеличить полезный объем багажника до 0,25 м3, что для машины подобного класса достаточно высокий показатель. А поперечное расположение двигателя с последовательно соединенной с ним коробкой передач дает возможность емко вписать все агрегаты в подкапотное пространство. Схема переднеприводного автомобиля с таким расположением силового агрегата была предложена еще в 1906 году американским изобретателем В. Кристи, но только через шесть десятилетий она была использована в первом серийном итальянском автомобиле «Аутобьянни Примула», а затем полу