bike

Горные велосипеды(MTB) Велосипеды, имеющие огромную популярность, отличают широкие колеса, немного меньший, чем у дорожных велосипедов, диаметр (26 дюймов), глубокий протектор, низкая толстая рама, большой дорожный просвет, прямой руль. Агрессивная езда в тяжелых дорожных условиях повлекла за собой использование амортизаторов, однако, среди МТВ встречаются стандартные, с жесткой вилкой велосипеды. Также можно выделить следующие подвиды горных велосипедов: полноподвеcочные (full suspension), с жесткой задней подвеской (hardtail) и softail. Softail - это такая, конструкция, когда собственная гибкость особой конструкции заднего треугольника выполняет роль амортизатора. Высокие требования предъявляются также к конструкции тормозов. Новинкой является применение в МТВ гидравлических тормозов. Хотя большинство горных велосипедов и спроектированы для езды в горных условиях, это чрезвычайно разносторонние машины и, с небольшими доработками, с легкостью могут использоваться для регулярных поездок на работу в городе или для загородного туризма. Подклассы: Даунхильные (Downhill)Велосипед, созданный только для скоростного спуска с гор и холмов. Основное требование - повышенная надежность и прочность конструкции. Отличительные особенности - широкая резина, дисковые тормоза, не имеет переднего переключателя, поэтому ограничен 8 - 9 скоростями. В настоящее время для даунхилла используют только двухподвесочные с максимально большим ходом подвески велосипеды. Вопрос веса не стоит так остро, как в случае шоссейных велосипедов, поэтому вес МТВ колеблется от 15 до 23 кг. Триальные (Trial) Триал - это преодоление препятствий, представляющее собой скорее цирковое искусство, чем вид спорта. Велосипеды, используемые в триале, имеют раму маленького размера, небольшой вес. Осорбая конструкция рамы, рулевой колонки и переднего тормоза, позволяет вилке с колесом проворачиваться на 360 градусов. Триальные велосипеды имеют колеса диаметром 20-24 дюйма, могут не иметь переключения передач. Иногда они имеют переднюю амортизационную вилку, иногда используется жесткая вилка. Тормоза, как правило, гидравлические для обеспечения лучшего контроля за велосипедом в самых сложных условиях. Фрирайдные (Freeride)Обычно это двухподвесочный велосипед для любителей экстремальной езды по пересеченной местности. Могут иметь также только переднюю амортизационную вилку. Вес 12-14 кг. Существует разновидность велосипедов для сильно персеченной местности - х-кросс-кантри. Имеют, как правило, дисковые или гидравлические тормоза. Однако в последнее время все больше и больше фрирайдом называют езду в стиле North Shore - преодоление искуственных или естественных препятствий с большими перепадами высот (вплоть до 3 метров..). Для этих целей применяются брутальные неубиваемые аппараты типа даунхильных, но, как правило, полегче. Кросс-кантри (CrossCountry) Скоростной кросс по пересеченной местности. Имеют минимальный вес. Рама - алюминий, карбон или титан. Могут иметь амортизационную вилку, а могут быть жесткие. Акробатические (BMX) Cпортивный снаряд. Имеют очень низкую раму, одну среднюю передачу, маленькие колеса. Оборудуются дополнительными подножками, которые используются для выполнения различных трюков. Шоссейно-гоночные велосипеды Если провести параллели с автомобильным миром, то шоссейно-гоночный велосипед - это болид Формулы 1. На гладком асфальте этим велосипедам нет равных. При затрате одинаковых усилий, хороший "шоссейник" развивает скорость на 5-10 км/ч выше, чем велосипед любого другого вида. "Лежачая" посадка максимально эффективна с точки зрения аэродинамики, что позволяет уменьшить сопротивление воздуха - главного врага велосипедиста на шоссе. Стандартный диаметр колес "шоссейника" составляет 27 дюймов. Количество скоростей - 18-30. Однако шоссейный велосипед имеет и существенные недостатки. Стоит попасть хотя бы на разбитый асфальт (коим так знамениты российские дороги), как эти недостатки проявляются в полной мере. Машина, на которой можно "лежа"