Кузнецкая Жара 2009

1137 подписчиков

«Кузнецкая Жара 2009» Прорыв. Если «Кузнецкая Жара 2007», прошедшая в 2007 году на узкой загородной трассе приблизила Новокузнецк к таким центрам Сибирского дрег-рейсинга как Красноярск, Новосибирск, Барнаул и Томск, то «Кузнецкая Жара 2009» состоявшаяся 18 июля 2009 стала для Новокузнецка прорывом буквально во всем. Начиная от самой трассы - впечатляющей своими масштабами взлетно-посадочной полосы действующего аэропорта, заканчивая уровнем результатов - на уровне лучших в России. «Кузнецкая Жара 2009» стала настоящей бомбой сибирского дрег-рейсинг сезона на фоне отмененной на год Дрег-Битвы в Красноярске, этапа под проливным дождем в Барнауле, мучающегося от отсутствия трассы Томска и молчащего который уже год Новосибирска… Огромный банер на въезде в аэропорт с фирменной символикой мероприятия, впечатляющая колонная участников на въезде через отдельный КПП, билетные кассы легко справляющиеся с впечатляющим наплывом зрителей, настоящий «как положено» аэродромный личный контроль, пара сотен метров по бескрайним стоянкам и рулежкам новокузнецкого Аэропорта и взгляду открывается нечто… Бетонная полоса шириной в 60 метров, закрытый парк, в который продолжают прибывать участники – сильнейшие машины Сибири, географией от Омска до Красноярска, оборудованная предстартовая зона, четырехсотметровая зрительская зона, отделенная от трассы металлическим ограждением, полосой возврата и барьером безопасности, сама трасса уходящая после финиша далеко за горизонт, зона для приглашенных гостей с многочисленными банерами спонсоров и партнеров. Туалеты, палатки с удивительно дешевой едой и питьем, добротный звук, многочисленные и реально работающие сотрудники милиции и службы контроля… Нечто подобное мы испытывали, оказавшись после многочисленных местечковых соревнований в Черемшанке, на первой Дрег-Битве в 2005 году. И как только начались квалификационные заезды, сразу стало понятно – в эту субботу все собравшиеся в закрытом на день аэропорту увидят зрелище, не уступающее тому, потрясшему всех нас в 2005-ом. Одна за другой выезжают на трассу разные, но неизменно красивые и сильные машины, четка я организация… А потом поехали первые «шоу-стопперы», звезды сибирского дрег-рейсинга и зрелище стало просто невообразимым. Алюминиевая «двенашка» Андрея Шамелова, Омская «турбовосьмерка» Алексея Томского, Оранжевая омская Marino, невообразимо быстрые новосибирские «турбомалыши» Toyota Cynos и Honda City, реактивные томские JZ-ты в Mark II IR-V и Supra, брутальные новокузнецкий Eclipse Романа Пельдякова и Galant Константина Окулова и много что еще… А под занавес квалификации на новокузнецкий бетон выехали два суперавтомобиля (для которых сложно подбирать какие-то эпитеты) и подряд невообразимо «бабахнули» из 10 секунд каждый, над переполненной зрительской зоной надолго повис восхищенный гул… Наверное, каждый, кто видел как едут Supra Дмитрия Павлова и Lancer Evolution Дениса Пономарева уже навсегда «заболеют» этими невероятными автомобилями… До самого последнего старта, до самого финального награждения счсталивые зрители не покидали полосу – а это самый главный показатель того, событие получилось… Оно и на самом деле получилось! Пилоты в финалах каждого класса подарили зрителям потрясающее зрелище с потрясающей интригой. В первом классе Красноярская «Двенашка» и Омская Sprinter Marino нарушили гегемонию Honda и разыграли между собой первое место. Первым победителем «Кузнецкой Жары 2009» стал Красноярец.... полностью статью можете прочитать здесь http://www.nrc-drive.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=92:jara2009&catid=1:latest-news&Itemid=62