Audi A6

Audi A6 — автомобиль бизнес-класса, производимый в Германии. Выпускается в кузовах седан и универсал (Avant). Второе и третье поколение Audi A6 являются базовыми моделями для A6 allroad quattro соответственно. Первое поколение (Typ C4) ( Typ 4A, 1994-1997) В 1994 году производимый с 1968 года Audi 100, подвергся очередной модернизации и получил название Audi A6, по примеру вставших на конвейер в том же году Audi A8 и Audi A4. При этом автомобиль получил новую гамму двигателей и некоторые новые элементы кузова (фары, решётку радиатора, бампера и др.), но платформа С4 досталась ему в наследство от старой Audi 100. Также выпускалась спортивная версия Audi S6 с двигателями 2.2 л. с турбонагнетателем мощностью 230 л.с. и 4.2 л., ограниченной партией выпускалась версия Audi S6 plus quattro с двигателем 4.2 л. отличавшимся от "обычной" S6 мощностью и некоторыми другими изменениями. Второе поколение (C5) ( Typ 4B, 1997-2004) В 1997 году была представлена новая Audi A6. Автомобиль получил новую платформу С5 и новый кузов разработанный дизайнерами Audi под руководством Петера Шрайера. Новый стиль автомобиля стал фирменным лицом всей линейки автомобилей Audi. Новый кузов заслужил лестные отзывы за свой дизайн, и позволил Audi A6 иметь очень низкий для автомобилей своего класса коэффициент лобового сопротивления 0,28. Всё это позволило конкурировать A6 с лидерами в своём классе BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class, а журнал Car and Driver включал Audi A6 в десятку лучших автомобилей в 2000 и 2001 годах. Также выпускались спортивные модификации автомобиля A6 – Audi S6 с двигателем 4.2 л., а также была более мощная модификация Audi RS6 с двигателем 4.2 л. с двумя турбонагнетателями мощностью 450 л.с., была выпущена и ограниченная серия Audi RS6 plus с двигателем 4.2 л. также с двумя турбонагнетателями со слегка увеличенной мощностью 480 л.с., модификация RS6 plus была доступна только в кузове "универсал". Третье поколение (C6) ( Typ 4F, 2004-2011) А6(С6) была выпущена в 2004 году. Спроектированная Уолтером де Сильва, новая А6 является эволюцией предыдущей модели, повторяя в своём дизайне фамильные черты Audi. Автомобиль получил новые электронные системы, самой известной из которой является MMI (Multi Media Interface). MMI позволяет с помощью одного джойстика управлять магнитолой, навигационной системой, климат-контролем и другими системами автомобиля. А6 первой из серийных машин получила двигатели с системой впрыска FSI. В 2005 году Audi A6 получил титул "Автомобиля планеты". В 2006 году свет увидела спортивная версия Audi S6. Позже появилась Audi RS6. Четвертое поколение (C7) ( Typ 4G, 2011) Следующее поколение Audi A6 (внутренне назначенных Typ 4G ) была выпущена в начале 2011 года на европейском рынке и будет раскатывать через некоторое время в Северной Америке. 2012 Audi A6 в значительной степени зависит от Audi A7 , потянув элементы с обеих его интерьер и экстерьер подробности. [ 14 ] A6 С7 будет расти несколько размеров, увеличивая его колесная база почти на 3 дюйма (76 мм) и ширина на 0,7 дюйма (18 мм). Редизайн также увеличилось автомобиля коэффициент лобового сопротивления до 0,26 Cd. Европейский выбор двигателя для A6 2011 включают в себя два бензиновых двигателей - 2,8 литровый FSI V6 с 204 л.с. (152 кВт) и 300 лошадиных сил (224 кВт), 3-литровый двигатель FSI наддувом - и три дизельных двигателя - 2-литровый рядный 4-цилиндровый и два 3,0-литровый турбированный дизельный двигатели.Гибридный вариант также будет доступна в первый раз в A6, предлагая 2-литровый TFSI 211 л.с. (157 кВт) двигатель в сочетании с 45 л.с. (34 кВт) электродвигателя. [ 15 ] Автомобиль обладает всеми системами помощи драйвера A8, А6 С8 будет доступна в 17-18 ггг